Доброго всем вечера. Кто ещё не в курсе как проверить пневму на утечку поделюсь опытом, ставим оффроуд и блокируем пневму(режим домкрата), после чего

[Азамат Камалов]

Доброго всем вечера. Кто ещё не в курсе как проверить пневму на утечку поделюсь опытом, ставим оффроуд и блокируем пневму(режим домкрата), после чего клеим в натяжку малярный скотч. Почему так? Да потому что на глаз вы и 1см не заметите, а тут даже просадку в 1-2мм видно, скотч болтаться начинает. Раз в год обязательно проверяю. Ибо при ежедневной эксплуатации легкую утечку вы просто не заметили.

 

[Эмиль Нуруллин]

За какое время примерно должно быть заметно?

 

[Артур Сафиуллин]

по опыту если за час-два не падает то и не упадёт уже.

 

[lipilon]

понятно. Просто ищу себе таурега, и выясняю нюансы

 

[Серега Назаров]

думаю это не самый важный критерий при покупке авто.

 

[trypoxylon]

смотри на скорость подьема. Если давно спускает то компрессор будет уставший.

 

[PowWow]

за какое время должен поднимать с самого низа?

 

[Mr.Boil]

обычно 5-7 секунд на одно положение. Когда компрессор дохлый, он в самый верх может качать и 30 секунд.

 

[Алексей Лужецкий]

так он же для подъёма берет воздух из ресивера, поэтому подниматься должен сразу. А компрессор включается когда давление ресивера падает

 

[war21x3b]

уставший компрессор не накачает ресивер до должного уровня.

 

[Jeims Bond]

если учесть что в одном пневмо баллоне должно быть 2-3 бар, а в ресивере 12-16, то, чтобы не накачать нужного давления, насос должен быть очень мертвый и уже выдавать ошибку. Ещё заметил что скорость подъёма/опускания сильно зависит от температуры