Друзья, хочу возвратиться к теме удаления ЕГР на дизелях. Сегодня загорелась ошибка по ЕГР, оставил своего коня на сервисе, заглушить ЕГР, и чипануть,

[hitch]

Друзья, хочу возвратиться к теме удаления ЕГР на дизелях. Сегодня загорелась ошибка по ЕГР, оставил своего коня на сервисе, заглушить ЕГР, и чипануть, а душа не на месте. Вопрос простой, кто проделывал эту операцию со своим автомобилем и проехал после этого больше 100 тыс км? Теория не интересует, вопрос чисто практический.

 

[Conchito]

Почти год уже катаюсь

 

[Вячеслав Привалов]

сколько за этот год проехал?

 

[Дима Меркушин]

Павел, 30 ткм

 

[bistrih52]

не густо.... интересует более серьёзная эксплуатация

 

[Андрей Фомин]

А в чём страх то? В идеале ещё весь впускной коллектор отпескоструить от кокса.

 

[Toster]

не хотелось бы углубляться в теорию, уже много сказано о увеличении температуры в камере сгорания, хотелось бы узнать чисто практически, кто глушил клапан и проехал 100 тыс.

 

[Аленка Яровая]

я понял. Начитался теоретиков))
У меня на туре опыт около 80 тысяч. Брал чипованным его с отключенным егр (не заглушенным), но живыми вихрями. После того как умерли вихри их тоже выкинул, сделал другой чип, поинтереснее и уже заглушил ЕГР. Так и не собрался его выкинуть вместе с холодильником, машину продал. На casa его сложнее достать, чем на BKS. Человек до сих пор гоняет без проблем, общаемся. Думаю уже как раз тысяч 100 машина без егр накатала.

 

[Денис Васин]

спасибо, это и интересовало

 

[Дмитрий Иванов]

А какая разница тебе по поводу практики, если ты уже его выкидываешь!?))))))) тут уже "будь что будет")))))) честно говоря, после отключения и физического выкида ЕГР, меня напрягает только запах из выхлопухи!!! Он до этого то не фантан, а теперь еще и солярой отдает, особенно когда ветер с зади и садишься в машину, а дым попал в салон в месте с тобой...

 

[websupport]

ЕГР на запах вообще не влияет. Вот если каты выкинул, то будет попахивать.

 

[PROvej]

Я 100ткм проехал, и ибал его и в хвост и в гриву!
Масло при замене не такое черное было, да и вообще минусов не было.

 

[Эдуард Савченко]

Вообщем заглушил сегодня ЕГР, перепрошил и сделал чип тюнинг. По динамике довольно ощутимые изменения, автомобиль прет, аж голову закидывает. Теперь о минусах, у нас на улице -20, стоит только остановиться, буквально через 5 мин температура двигателя падает до 60 градусов, короче, на холостых мотор сразу остывает.

 

[victuar]

А ты в Питере сию операцию делал?

 

[Алексей Шкаев]

нет, в Тольятти. Но контора Питерская, у нас филиал, называется "Лаборатория скорости". Короче, склоняюсь купить новый клапан и вернуть на место, но чип тюнинг оставлю, реально машина едет просто бомба!

 

[Владимир Карпов]

да в Питере.

 

[kotska]

он не нужен. Не забивай себе голову. Чистый впуск намного лучше для мотора, чем все остальные "плюсы" егр. Ну и прошивать придётся по новой. Сейчас просто убит канал управления ЕГРом, придётся восстанавливать. А это считай по новой чиповать.

 

[Андрей Корсунов]

у меня нет штатного догревателя, может это влиять? На холостых, на улице -20, температура прям за 5 минут падает на начало шкалы и даже при езде не нагревается выше 75 градусов, до прошивки было все нормально.

 

[flashman]

а мотор какой у тебя?

 

[ASP-project]

каса