NF 2013 год, модельный 14, Бензин 3.6л, 249л.с. Такая проблема - в режиме кик даун не переключает передачу вверх, с 2 на 3 как-то ещё переключает,

[Scrool]

Всем привет. NF 2013 год, модельный 14, Бензин 3.6л, 249л.с. Такая проблема - в режиме кик даун не переключает передачу вверх, с 2 на 3 как-то ещё переключает, хотя мне кажется, как - то не уверенно, а с 3 на 4 не переключает, упирается в 6000 оборотов, стоит отпустить педаль с режима Кик даун и ещё немного, переключает передачу, в спокойном режиме проблем нет - ошибок нет, ни по коробке, ни по двигателю, масло в коробке поменял, ПО коробки - последнее. Купил с пробегом 113, проблема уже была.

 

[Submitter]

Попробуй для начала сбросить коробку в базовый режим.

 

[anton smeyan]

как это можно сделать?

 

[Динар Янабаев]

если есть Вася диагност или odis?

 

[Виталик Kadillak]

есть Вася

 

[kdm1]

чере Васю в блоке акпп есть базовые настройки.

 

[sigar]

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/7617780/

 

[Серж Серёгин]

Там написано, что базовые настройки сбрасывают после замены масла, я думаю, мне наверняка тоже сбрасывали, в конце статьи автор говорит, что пропали толчки при переключении режимов, и коробка стала работать лучше - у меня так и получилось).
Спасибо - буду пробовать, попытка ни пытка!

 

[Валера Ломоносов]

И проверить уровень масло акпп, если все нормально, и происходит дальше такое, то скорее всего износ фрикциона. Акпп на ремонт.

 

[Радмир Сафиуллин]

масло поменял 100км назад, соответственно, уровень в норме)

 

[painkilla]

это ты так думаешь, а на самом деле может и не хватать. Почему рекомендуют уровень проверять при 40 градусах.

 

[Хотенцев Виктор]

Я меня масло 100км назад, не 100 тысяч, а просто 100)

 

[Katrin_fabrikon]

да я видил. Я тоже масло менял, уровень проверили как положено и закрутили пробку. А через 300 км долил 200 грамм

 

[M@XX]

Менял в автодиагносте у Сан Саныча, вроде бы там люди достаточно квалифицированные, но спасибо за наводку - как вариант!

 

[lordfreeman]

повреждение резинового переходника модулятора;
неправильная регулировка модулятора;
перегрев АКПП из-за отработавшего свой ресурс трансмиссионного масла;
скопление металлической стружки в рабочих камерах коробки «автомат»;
засорение масляного фильтра;
неправильная эксплуатация автомобиля с автоматической трансмиссией (пробуксовка на бездорожье, перевозка тяжелых грузов, прицепов, буксировка других транспортных средств;
выход из строя соленоидов, отвечающих за смену передач АКПП;
сбой работы электронных датчиков.

 

[Andrushock]

но почему же тогда в других режимах АКПП работает нормально, ни рывков, ни пинков не наблюдается, стоит педаль приотпустить, тут же происходит переключение передач вверх без пинков.

 

[Nastenochek]

это может быть много причин. От зависания солёнойда до неправильной работы двигателя.

 

[Maverick]

поэтому тут нужно конкретно понимать что именно. Вот и нужно начинать с минимального.

 

[Алексей Шкаев]

Буду искать, по коробке ошибок никаких нет, делали диагностику сказали всё ок.
Читал форумы под другим машинам - у одного топливный насос приказал долго жить, у другого проблема был в дроссельной заслонке, но это все не на турах, у одного было такое на Тигуане с коробкой аисин - говорит, прошло само. >

 

[Set]

Сбрось коробку в базовый режим! Правильно сказали!
Это для начала