Планирую покупать туарег 1 рест 3.0 дизель на пневме, бюджет 900000. на что обратить внимание при покупке, какие нюансы и тд. Да и вообще как по

[Sirgray]

Добрый день. Планирую покупать туарег 1 рест 3.0 дизель на пневме, бюджет 900000. Подскажите пожалуйста, на что обратить внимание при покупке, какие нюансы и тд. Да и вообще как по надежности данная копановка? Или лучше рассматривать 2.5?
Всем заранее спасибо)

 

[Nadin-ka]

Это самый лучший народный автомобиль в мире!

 

[Karabas]

Однозначно брать 3.0 дизель. 2,5 я бы не рассматривал в принципе из-за его ненадежности

 

[Stacy]

Да вот 2.5 самый ломучий мотор в мире считается!
А 3.0тди вообще мегасупер топ мотор по мнению аналитиков авторевю))

 

[Павел Власов]

это обман.... он самый надёжный ибо не имеет даже цепей и ремней... ВСЁ на шестирёнках...он не гоночный, но тяговитый....

 

[war21x3b]

В туарег хоть за 900, хоть за 1.5 обращать внимание нужно на все, и ещё 50-100 нужно оставить на первые пол года эксплуатации )))

 

[Сергей Любимов]

скорее 150-200) чтоб банально обслужить и заменить жижи все

 

[sanin4956712913]

Ну а вообще, в бюджете 900 реально найти живой 3.0 на пневме?

 

[bivo]

года 8 реально. Но обычно живчики ближе к ляму

 

[Zarikshan]

Поддержу выше комментирующих. 3.0 мотор, плюс запас около 150к на обслуживание. Туареги без вложений редко кто продает, а замена подвески недешевая затея. Живой тур 2008 гола около 1млн, но и то искать придется.

 

[romanr]

Все обсерают 2.5 а нытье идёт только про 3.0 про2.5 тишины на

 

[Марко]

так 3.0 больше, а 2.5 либо умер, либо продали, либо стоит в гараже и выезжает по 10к в год. Вот и не ноют.

 

[Desmand]

Чего за бред тут пишут про 2,5. В каком он месте ломучий, здесь в чате читаешь, так только 3.0 и сплошной геморрой у них, зато всем орут что это вещь. 2.5 для нормальной езды вполне хватает, а для нормальных гонок и 3.0 мало. Самое главное во время и грамотно обслуживать агрегаты и будет счастье

 

[dreamwind]

Поддерживаю 2.5 вполне выносливый и не такой ломучий а для гонок феррари надо брать

 

[idler]

Вообще никакого геморроя на 3.0 за 8 лет не испытал. По двиглу за это время замена прокладок под масляным теплообменником, и исключительно ради профилактики калитку радиатора егр заменил, по одной тяге сервоприводов заслонок впускных коллекторов, на этом все. В Ходосе мне сказали, что "для Вашего мотора 245 т.км - это детский возраст, меняйте вовремя масло, следите за топливной, и будет вам счастье". У меня в городе по словам парня, к которому все туры и кушки ездят на ремонты и ТО, есть один BKS с 900 т.км, один за миллион, и достаточное количество в 400-450 т.км. Это кстати к сказкам о куче 10-12-ти летних автомобилях при 170 тысячах пробега.

 

[Дима Абросимов]

У меня Туарег покупал в салоне, я 1 хозяин, за 13 лет проехал 170 т/км это не сказки, пользуюсь по мере необходимости