По турбине ошибка P0047 . Замена?! И есть ли какие признаки что турбина погибает? Или она раз и все

[Avery]

По турбине ошибка P0047 . Замена?! И есть ли какие признаки что турбина погибает? Или она раз и все.

 

[Денис Карпов]

Когда она умирает это происходит по тихоньку или раз и встала? И все на этом.

 

[Санёк Карпов]

Какой обьем ?

 

[ya.ne.ya]

3.0 casa

 

[PlamYanka]

Сейчас знатоки ответят а так как машинка себе ведет с этой ошибкой?

 

[IZmoskvy]

просто тяга пропала и все.

 

[XSav]

Не разгоняется?

 

[Karbo]

да. Едет но вяло.

 

[zakazsite]

Скорее всего проблема в блоке управления турбиной.
Там шестерни точит

 

[bistrih52]

Спираль при этом горит?

 

[Михаил Савельев]

да именно про блок была речь. Он отдельно же меняется только в сборе?!

 

[Nadin-ka]

да спираль горит

 

[Сергей Иутин]

замена Блока управления дросильной заслонкой. A2C59512933

 

[n01038]

Меняется, но найти именно твой тяжело, твой можно починить, и его еще обучить нужно будет.
Не многие этим занимаются.
В мск могу дать телефончик, 10 стоит.

 

[Александр Белялов]

Да и не дросель, а заслонка

 

[Костя Кунцевич]

Турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VGT — Variable Geometry Turbocharger) обладает повышенной эффективностью на низких оборотах при сохранении оптимальной эффективности на высоких оборотах, что достигается путем изменения площади поперечного сечения крыльчатки, через которую проходят отработавшие газы. Инерция турбины на малых оборотах ослабляется, в результате чего увеличивается мощность двигателя.

На двигателях типа «R» установлена электронная система VGT, активируемая блоком управления VGT и оснащенная приводом на основе электродвигателя постоянного тока с электронным управлением. Данные от датчиков частоты вращения коленчатого вала, положения педали акселератора (APS), массового расхода воздуха (MAFS) и давления наддува вводятся в ЭБУД. Для обеспечения оптимального сжатия воздуха ЭБУД управляет каналом отработавших газов путем модуляции управляющего ШИМ-сигнала привода VGT. Блок управления приводом VGT использует этот ШИМ-сигнал для управления электродвигателем постоянного тока таким образом, чтобы отработавшие газы проходили через крыльчатку с большим или меньшим поперечным сечением в следующем порядке звездочка>внешний рычаг> внутренний рычаг>главная тяга> скользящее кольцо>внутренняя крыльчатка.

Блок управления приводом VGT определяет неисправность привода по сигналу обратной связи от датчика положения, находящегося в турбонагнетателе. Если привод VGT неисправен, блок управления приводом сообщает об этом в ЭБУД. Привод электронного типа реагирует на управляющие воздействия намного быстрее и стабильнее, чем привод вакуумного типа.



Код P0047 регистрируется, если в течение не менее 1 с в цепи электропривода VGT не будет обнаружен ток. Причиной этого может быть обрыв / КЗ на «массу» в цепи или неисправность компонента.

Цепь электропривода VGT.
Компонент турбонагнетателя изменен в геометрии

 

[Андрей Гребенщиков]

если дело в дроссельной заслонке, то на туарег клубе парень продает шестерни из дюрали. Если надо могу скинуть контакты его. До всех кризисов были 3-4 тыс. Сейчас наверное 6

 

[Рафис Гафиятуллин]

Дак я не могу понять тогда что и где? Либо заслонка либо турбина...

 

[Андрей Гаврищук]

И при замене турбины, масло надо менять?

 

[House M.D.]

у меня как-то заслонка с ЕГР напополам развалилась и оказалась в турбине, и там вал разрезало, но благо еще ремонтопригодна оказалась 20тр, плюс замена масла