Разобрался я с появившейся проблемой повышенной температуры масла и миганием красной лейки при температуре выше 110 градусов. Как и положено глушил

[Sebastano]

Разобрался я с появившейся проблемой повышенной температуры масла и миганием красной лейки при температуре выше 110 градусов. Как и положено глушил двигатель и ждал пока остынет масло. Проблема была в масляном фильтре, похоже при последней замене масла мне его просто не поменяли. Он был видимо настолько забит что сжат внутрь. Получалось следующее: пока двигатель холодный масло вязкое, давления масла было достаточно для продавливания фильтра и перепускного клапана. Однако при прогреве масла его вязкость понижалась и давление снижалось, клапан закрывался, вызывая моргание красной лейки. После замены фильтра температура масла стоит четко напротив 90 градусов, моргания лампы больше нет. Возможно конечно фильтр был левый.

 

[Nastenochek]

Ппц уроды поэтому я всегда на всех работах что делаются по машине присутствую лично и смотрю что и как делают

 

[ApmeM]

обычно сам так и делаю. А тут с работы заехал в сервис масло поменять, отошел чашку кофе попить, прихожу, а машина уже на улице стоит.

 

[Павел Власов]

предъявлял?

 

[Иван Самохин]

да уже время прошло больше двух месяцев. А проблема появилась неделю назад. Теперь больше туда ни ногой.

 

[ferter]

можно так же заехать к ним что бы поменяли и проверить после них сразу заменили фильтр или нет ну а потом и предьявить

 

[Иван Михнев]

за тот случай все равно не предъявить. Просто теперь еще один сервис буду стороной обходить. Они сами себя накажут оставшись без клиентов.