Ребят выручайте. В общем ситуация такая. Имеем туарег 2.5td. 2008г.в. передвигается очень мало. Можно сказать запасной вариант. Предыстория такая.

[Денис Чумаков]

Всем привет. Ребят выручайте. В общем ситуация такая. Имеем туарег 2.5td. 2008г.в. передвигается очень мало. Можно сказать запасной вариант. Предыстория такая. Ездил норм. Ошибок небыло, все было пучком. Но в очередной раз после простоя поехали недалеко и от тупо встал и заглох. Заводится глохнет. Начали разбираться оказался забит сажевый фильтр. Хозяин сразу его приговорил и удалил. (Хотя налета почти небыло. Пленка была 1-2мм. Можно было почистить и все.) Но как обычно прибегли к самым радикальным мерам и удалили его. Прошили как положено. Егр заглушили. И в общем то все ничего но вылезла проблема. Когда проедет на нем не много начинает дымить пздц как и мотор по другому работает. Как то более шумно что ли. Заглушил запустил заново опять норм едет не дымит. (Да и когда дымит в тяге не теряет) и так постоянно. Сам я с вагами не особо дружу поэтому прошу помочь специалистов. Куда смотреть куда копать. Какие параметры в каких группах почитать и скинуть сюда? Может кто выручит. Заранее спасибо.
P.s. есть еще вопрос. Когда выкидывают сажеыювый и егр не отключают ли первую лямбду на них? Т.к. по ней была ошибка вроде бы обрыв. Ее заменили на новую. Но помоему ошибка не ушла. Выручайте ребят.

 

[David Mkrtchyan]

Масло не ест ни грамма

 

[SEOall]

это сказалось удаление сажевого фильтра... нельзя этого делать...

 

[Роберт Куперов]

Не соглашусь что нельзя удалять сажевый. Вопрос больше стоит в программном обеспечении которое верняк криво было скомпелированно. от туда и проблемы. Скатайся к нормальным ребятам которые умеют корректировать программное обеспечение и пусть тебе зашьют грамотно настроенный софт

 

[E_Katerina]

заезжали к другим ребятам. Те посмотрели и сказали что все по красоте ничего нет. Как я понял эта проблема была до удаления сажевого фильтра. Его и забило из за этого. А дыма небыло потому что экология была на месте

 

[Алексей Власов]

Ну хз без саживого, катализаторов знаю на дизилях человек 5, машины разные х6, ку7, мерседес дыма нет

 

[Вова Омельяненко]

все объясняется тем, что у людей живой мотор. Если он изначально труп, то после удаления он и двмит

 

[sovaby]

так я и говорю, что проблемма не в удаленном сажевом

 

[Сергей Январев]

мотор живой. Масло не ест. Компрессия в норме. Проблема именно по электрике. Т.к. это происходит с переодичностью. Не дымит постоянно, а только в какие то моменты. Заглушил запуслил опять все норм.

 

[Андрей Гончаренко]

многие думают, что удалив каты мотору пришёл пиздец. Но если углубимся в физику, то поймём что муслосьемные колпачки работают лучше при обратном сопротивлении, чем без него и когда мы удалим без того дохлый кат, подучим эффект того что сопротивления выхлопа нет и масло по клапанам идёт самотеком, физика 7 класс

 

[Олег Волобуев]

опять же есть много разных трактовок дымности; синий сизый дым ( масло ); чёрный плотный; богатая смесь Соляры; Белый дым( пар ) бывает, как конденсат и так же страшнее фриз

 

[Кирилл Сметанин]

При удаленных катах на дизеле норма что он дымит чёрным, при обогащении соляра даёт Темный выгоревший дым ( не сгоревший парафин )

 

[onlyden]

вам видео прислать что ничего не дымит?

 

[lordfreeman]

готов поспорить, что непрогретый дизель при нажатии на педаль акселератора будет дымить ( естественное состояние )