Сегодня зашел спор с одним специалистом в части срока службы элементов подвески, а именно нагрузки в режиме Спорт и Комфорт, типа говорит лучше в

[Алексей Пьянников]

Сегодня зашел спор с одним специалистом в части срока службы элементов подвески, а именно нагрузки в режиме Спорт и Комфорт, типа говорит лучше в основном на среднем режиме кататься, дольше саленты проходят ... кто что скажет? Речь про Туарег на пневме

 

[uchenik33]

Бред, пользу все режимы и радуйся

 

[VPN-Eugene]

По ровной дороге, ничего им не будет.
Нагрузки одинаковы, в этих режимах.
А вот когда подвеска ходит вверх вниз, тут да, нагрузка на сайленты большая, их выкручивает.

 

[Игорёк Павленко]

т.е он прав все же...по ровной без нагрузки не вопрос....но в повседневной езде лучше в среднем режиме катать?

 

[Moloch]

А так какая разница, в каком режиме, если ямы?
Катай как нравится.
Вот думаете, не о том, о чем надо.

 

[dzuffin]

все ещё зависит от автосервиса в котором производится ремонт подвески, сайлентблоки можно вывернуть сразу, если подвеску протягивать на висящей в воздухе машине, так что вам решать сколько будет жить подвеска, а при правильной замене и сборке режим не имеет значения.

 

[antihrist]

так по подвеске всегда и на любом авто протяжка делается уже не на подьемнике

 

[Ромчик Одинець]

в 90 % сервисов нет такого

 

[SERG36]

В усредненном режиме подвеска работает в оптимальном для себя режиме, в остальных критических режимах подразумевается краткосрочное использование этих функций, а особенно off-road. Да и возможно ли долго ехать в этом режиме на скорости хотя бы 100км/ч?

 

[sigar]

ехать то возможно, но она не даст ехать с такой скоростью в таком режиме, а опустит машину, по глубокому снегу и по ровной дороге было бы удобно