Собираюсь покупать Тура ориентировочно 12-13г но не могу определиться какой двигатель лучше 3.0 дизель либо 3.6 (249л.с)? есть ли проблемы с з.п после
- Автор темы Sebastano
- Дата начала
Евгений Игоревич
New member
Зависит от характера использования. Много ездишь, бери дизель, хочется жирнее комплектацию, бери дизель. Проблема с ЗП, это только их сильное удорожание.
Павел Колегов
New member
На дизеле, при должном обслуживании, никаких дорогих ремонтов быть не может
Tolum
New member
Здравия желаю)),
3.0 TDI
1. Течь в развале блока антифриза
2. Медные шайбы форсунок
3. Цепи грм (если это cjma/crca)
3.6 FSI
1. Цепи грм
2. Катушки (пропуски)
Ну и ближе к 300.000 т.км пробега
1. Квкг
2. Прокладка гбц
3. Помпа (электро помпа)
4. Каты
Дизель ресурснее
Как бы не было бы не так.
3.0 TDI
1. Течь в развале блока антифриза
2. Медные шайбы форсунок
3. Цепи грм (если это cjma/crca)
3.6 FSI
1. Цепи грм
2. Катушки (пропуски)
Ну и ближе к 300.000 т.км пробега
1. Квкг
2. Прокладка гбц
3. Помпа (электро помпа)
4. Каты
Дизель ресурснее
Как бы не было бы не так.
Иван Михнев
New member
Живой, лучше тот, который живой.
Был дизель, 3 года, GP 3.0 BKS. Постоянно ссал задний сальник коленвала - болезнь. Постоянно забитые кулеры, даже если моеш. Ну и так по мелочи - з/ч в разы дороже чем на бенз. В итоге сейчас бенз 3.6, меня устраивает, по расходу топлива за месяц так же как и на дизеле, может чуть чуть больше. Все сухо, нигде ничего не ссыт. Никаких проблем типа форсунка или турбина отвалилась нет. Я доволен.
Ilyas Ualiyev
New member
Долго тоже выбирал между 3.0 диз и 3.6 бенз. 3.0 говорят хорош ток с 245л.с, но опять же турбина и все последствия от нее. 3.6 обычный атмосферник. Расход правда побольше чем на дизеле но лучше на бенз раскашилится чем на запчасти которые, в моем регионе все под заказ и стоят как космос