Андрей Плигузов
New member
Всем привет, тема уже заезжена по поводу клапана ЕГР и вехревых заслонок на моторах КАС 3.0 дизель 2008 год туарег. У меня вопрос к чуму может привести если программно отключить а физически не убирать.
тема уже заезжена по поводу клапана ЕГР и вехревых заслонок на моторах КАС 3.0 дизель 2008 год туарег. У меня вопрос к чуму может привести если
- Автор темы Андрей Плигузов
- Дата начала
Эмиль Нуруллин
New member
ЕРГ надо всё равно глушить, потому как может потечь холодильник и вода попадёт во впуск.
По вихревым зависит от состояния, когда они развалятся и улетят в коллектор.
По вихревым зависит от состояния, когда они развалятся и улетят в коллектор.
светлана сасикова
New member
В идеале лучше все убрать. Я убрал вихревые заслонки вместе с приводами, теплообменник с клапаном егр и все заглушил, плюс чип и вот оно счастье
Andrushock
New member
а в чем счастье заключается? Прирост мощности? Соляркой в салоне пахнуть не стало? Реально это необходимо для здоровья Двига или только ради лошадиных сил?
Karbo
New member
про егр очень много информации на просторах интернета, почитай и все поймёшь! Егр это хорошо когда машина новая, но на пробеге после 100тыс если снять к примеру впускной коллектор то волосы дыбом встают от количества нагара, и эта вся дрянь идёт в двигатель, а если егр убрать то впуск остаётся чистым со всеми вытекающими! Мощность, смотря как перешить...
Никита Борзенко
New member
Пробег 380 ЕГР удалён механически и прошит) полет отличный
Максим Падерин
New member
вихревые не просто убирать в кое что модное делается. егр Если рабочий отличный не пропускает клапан т е плотно закрывается то отключить в закрытом состоянии и оставить. Будешь так ездить и ездить.
