Тур 2005, 3.0 BKS проблемы: 1. Масло в патрубке впускного коллектора. 2. Горит чек. 3. Ошибка на приборке «exhaust workshop» 4. Температура масла

[wrxxx.com]

Всем привет.
Тур 2005, 3.0 BKS
проблемы:
1. Масло в патрубке впускного коллектора.
2. Горит чек.
3. Ошибка на приборке «exhaust workshop»
4. Температура масла поднялась до 100.
5. Увеличенный расход 20-25.
6. Вася говорит «P0101 Расходомер воздуха, недостоверный сигнал»
Куда копать, что делать?

 

[aganat]

100 градусов нормальная рабочая температура.

 

[merk_7575]

всегда при любых условиях, до этого была 70-80

 

[Abormot]

у меня bks всегда 100.

 

[dniser]

масло во впуске это с турбины. Если не много, то это норма. У многих так. Расход мог поднятся из-за неисправного расходомера. Начни с него.

 

[BlumchenY]

спасибо

 

[moto.75]

#6 тянет #5 меняй-мой расходомер, чек горит по #6.

 

[Karbo]

Масло во впуске или подсос воздуха или турба кончается, по воздуху глянь корпус фильтра воздушного на предмет его целостности если целый то дмрв меняй

 

[Алексей Якимов]

спасибо

 

[Андрей Волков]

Каса, 100 всегда было