Друзья, снимаю обзоры про автомобили, сейчас в процессе съёмок Touareg NF (2011 год, 3.0 дизель). Я стараюсь быть максимально объективным в своих

[trink]

Друзья, снимаю обзоры про автомобили, сейчас в процессе съёмок Touareg NF (2011 год, 3.0 дизель). Я стараюсь быть максимально объективным в своих обзорах, поэтому опрашиваю реальных владельцев по поводу расхода топлива: 1. Расход на трассе. 2. Расход в умеренном городском потоке. 3. Расход в пробках.
Те, кто владеют, откликнитесь, пожалуйста, только напишите, какой мотор и год выпуска.
P.S. Можете еще написать свои ощущения, плюсы и минусы (по желанию), постараюсь упомянуть. СПАСИБО!

 

[palyaX]

Приветствую.
NF cjma 204 л.с. 2014 г.в.
Город умеренный 8-9
Трасса 6,5-7
Город в пробке 11
Из плюсов:
Штатный котел с таймером и пультом
Пневма, надежная и комфортная
Салон просторный и прочность материалов на высоте
Оптика, шторки прикольно вырезают дальний на авто режиме, оч. удобно
Экономичный для такой махины
Обслуживание стоит адекватных денег
Минусы
Наитупейший автомат (зф или дсг топ)
Динамика слабовата (конкретно на моем моторе)
Салон по эргономике, типа кармашков, ящиков, крючков сильно уступает многим шкодам.
Нет бабьего магнита (но это кому как)

 

[Дима Меркушин]

откуда у тебя на нф автомат зф а уж темболее дсг?
Стоит айсин без вариантов

 

[Максим Гнилицкий]

а где я написал, что у меня на нф зф или дсг? У меня тупой айсин!

 

[Дмитрий Мальцев]

я значит не так понял извиняй.
Может он и туповат но зато надёжнее чем зф и дсг на голову !

 

[Марат Сафиуллов]

дсг просто надо уметь пользоваться, да обслуживать вовремя и отслужит долго и счастливо)) Собственно и за айсином нужен уход, чтоб бегал норм.

 

[random1]

я тоже думал дсг надо правильно пользоваться, хрен там плавал. До тура был ку5 3 литра дизель на DL501: в пробках в спорте ездил, масло менял, один хер отрыгнула сначала сцепа, а потом и мехатроник

 

[Денис Тарасов]

вечного ничего нет, а на каком пробеге? И какого года?

 

[Толян Гулюшев]

11 года, пробег 140000

 

[moscomp]

ну 11й год такой себе был у вага, как по моторам, так и по коробкам. Плюс 140 000км для сцепы в дсг это не особо мало.

 

[kir777]

с пробегом согласен. Но и на более новых моделях dlки так же мозги делают владельцам, хоть немцы и твердят, что они все допилили до совершенства: так же мехатроники мозги делают и сцепы по бороде идут

 

[gzweb]

у нас на дл501 был 1 авто, мехатроник и сцепы меняли. В основном дку250 и 500. Вот они прям хорошо бегают в умелых руках.

 

[Лёша Лебединский]

3.0 crca, 245 л.с., 2012, по трассе 7.5-8.5, в городе зимой 13-14, в городе летом 12-13. Из плюсов сбалансированный автомобиль что по проходимости, что по управляемости, надёжный, динамика, эргономичность, опции, пневма. Из минусов, автомат может и надёжный, но тупой и дерганный. Шумка могла бы быть и получше, есть с чем сравнить.

 

[Павлик Морозов]

купи лексус за эти деньги!

 

[kosten]

ты про что? Если про шумку, то говорю же есть с чем сравнить. За эти же деньги или дешевле, это факт. В остальном все вроде устраивает

 

[VikaPoleva]

в своем классе и за эти деньги лучшая шумка.. ты о чем вообще? В сравнение с чем?

 

[Михаил Жирнов]

ездил до этого на французах за более дешёвый ценник естественно, шумоизоляция лучше. Например пересел с дизельного Пежо 508, ездил на дизельном 3008, 5008, там пободбодрее

 

[Андрей Фомин]

у Туарега неплохая шумоизоляция, но и не отличная, поверь мне. С корейцами сравнивать тоже не стоит

 

[Lebedinskii]

я что мне тебе верить?
На пежо только не ездил, ну и сравнивать тур с пежо

 

[светлана сасикова]

не верь, не заставляю! Тут каждый свое мнение высказывает. Раз не ездил на Пежо и не смейся тогда. Например 508 GT и по надёжности и по характеристикам и по салону считаю одним из лучших авто в д классе, на мой взгляд лучше пассата аналогичных годов. Человек спросил, я свое мнение написал, тур мне в целом нравится