Кто нибудь сталкивался с проблемой регулятор фаз, после 6-7 км начинает косить под дизель, читал что масло не хватает ему, может забиты масленные

[terem]

Кто нибудь сталкивался с проблемой регулятор фаз, после 6-7 км начинает косить под дизель, читал что масло не хватает ему, может забиты масленные каналы? Тур 2005 г. 3,2 бенз. Водитель Димон 1969 г.р

 

[Lucky™]

По диагностики: регулятор фаз -ошибка

 

[Алексей Смирнов]

Какова вариатора

 

[Серж Серёгин]

Ааа ) водителю димону нужно туарег на дизель бы сменить

 

[ziplip]

а кто купит бензин?

 

[Katrin_fabrikon]

 

[Nastenochek]

Цепи в хорошем состоянии по диагностики!

 

[Ангыр Кужугет]

Регулятор фаз!!!

 

[Hawkmen]

не правильно я написал??

 

[Edifier]

правильно. Все может быть от износа фазорегулятора до износа клапана для регулировки фазников.

 

[Ильнар Гарипов]

На клапан подается электропитание в виде переменного сигнала степени циклического открытия (амплитудой 12 в и частотой 250 Гц), что позволяет подавать масло в механизм, и таким образом, изменять угол сдвига фаз.
ЭБУ питает электромагнитный клапан переменным сигналом степени циклического открытия, величина которого пропорциональна требуемому смещению фаз.
Фазы плавно изменяются от 0 до 43° по углу поворота коленчатого вала.
Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора распределительного вала происходит при соблюдении следующих условий:
– отсутствие неисправности датчика частоты вращения коленчатого вала;
– отсутствие неисправностей датчиков положения распределительных валов;
– отсутствие неисправностей в системе впрыска;
– после запуска двигателя;
– при работе двигателя не на холостом ходу при отпущенной педали акселератора;
– получено пороговое значение профиля впрыска, устанавливаемого с учетом нагрузки и частоты вращения коленчатого вала;
– температура охлаждающей жидкости в пределах 10–120 °С;
– повышенная температура масла в двигателе.
Резервные режимы:
– возврат фазорегулятора в исходное положение;
– нулевое смещение фаз.

При блокировке электромагнитного клапана в открытом положении двигатель неустойчиво работает на холостом ходу, давление во впускном коллекторе повышено, также отмечается повышенная шумность двигателя.

 

[Avery]

а какая причина, надо вскрывать, где то засорилось?

 

[Саша Тищенков]

что за ошибки? Может просто клапан регулировки масла навернулся.

 

[Plavsyuk]

на холодную не брынчит, а нагреется и звук как на дизеле

 

[xDSL]

Ошибка - регулятор фаз

 

[Валера Бочаров]

далеко лезть за этим клапаном?

 

[Konstantin12]

по двум сразу ошибка? Они с сзади двигателя там где цепь. Там два регулятора на впуск и выпуск

 

[mamama]

у тебя ошибка должна быть или по впуску или выпуску. Надо смотреть какой регулятор навернулся.

 

[Desmand]

вот на картинке, то что по серединке между двух фазников. Они снимаются так не разбирая мотора.

 

[Divadoff]

И у тебя на кортинке под номером 25 и 26