Ребята такой вопрос: развал делал сделали не много коряво завтра поеду переделывать дак вот думаю может его на
- Автор темы neoguru
- Дата начала
Сергей Филатов
New member
я все выше написал.
А приезжают "спецы" с форумов, и говорят, мне надо так!, да какие проблемы делаем, а потом с лысой резиной приезжают!
Ты знаешь причины, по которым жрет внутри?!
Объяснять ничего не собираюсь, все что надо, описал выше.
Если только можно добавить, что разница по сторонам не более сантиметра должна быть.
А приезжают "спецы" с форумов, и говорят, мне надо так!, да какие проблемы делаем, а потом с лысой резиной приезжают!
Ты знаешь причины, по которым жрет внутри?!
Объяснять ничего не собираюсь, все что надо, описал выше.
Если только можно добавить, что разница по сторонам не более сантиметра должна быть.
Николай Тишенков
New member
да не кто не ссорится.
Андрей Горкунов
New member
ну тогда попробуйте в своей конторе сделать все по уму, потом опустите его в спорт, замерьте и поднимите тоже замерьте и вас ни фига не обрадует разница показателей. А для людей, которые активно пользуются пневмой тут возникает вопрос- как сделать так, чтобы не сожрало изнутри. И ты на него не ответил...
так в нашей конторе, все делается по уму!
Выше описано как!
Заезжается машина, и делается, без колдовства, и каких то там усредненных данных!
И так, для сведения, на пневме, любой, при опускании вверх-вниз показания гуляют в пределах 25-30 минут! Пр опускании, длина рычага меняется, а длина рейки остается прежней, так было, и будет!
И пневма никогда не встанет в ноль, после манипуляций с ней!
На своем авто, за это лето проехал 30 000 км, в разных положениях, и далеко не по асфальту, и почему то края целы, почему же... интересно.
А жрет, потому что, либо такой специалист, либо такое оборудование, другого не дано!
На пневме, очень тяжело добиться нужного результата. Тем более если колеса более 19 радиуса.
Выше описано как!
Заезжается машина, и делается, без колдовства, и каких то там усредненных данных!
И так, для сведения, на пневме, любой, при опускании вверх-вниз показания гуляют в пределах 25-30 минут! Пр опускании, длина рычага меняется, а длина рейки остается прежней, так было, и будет!
И пневма никогда не встанет в ноль, после манипуляций с ней!
На своем авто, за это лето проехал 30 000 км, в разных положениях, и далеко не по асфальту, и почему то края целы, почему же... интересно.
А жрет, потому что, либо такой специалист, либо такое оборудование, другого не дано!
На пневме, очень тяжело добиться нужного результата. Тем более если колеса более 19 радиуса.
Mastershin
New member
18 колеса,делаю только в одном месте,на пальцах объясняли что и почему,сам не далек от этого-МАМИ ДВС образование,постоянно меняю режимы подвеса,потому что слишком мягко на автомате наваливать по поворотам.Ничего не стерло ни на одном комплекте.Всегда по 3 раза делали и среднюю выставляли.Про пневму,особенно с видавшими виды колесами полностью согласен-выставить в 0 практически не возможно.Продал сегодня-так бы показал оба комплекта колес с нормальным равномерным износом и живыми краями
Иван Калинин
New member
сайленты живы? В рычагах?
Если да, то все должно вставать.
Кастор встает?
Завтра приедешь, и все будет красное, сначала попробуй сразу, не трогая пневму выставить по 0, все должно быть нормально.
Либо кулак гнутый.
Если не поедет, вверх вниз, и в среднее.
Если да, то все должно вставать.
Кастор встает?
Завтра приедешь, и все будет красное, сначала попробуй сразу, не трогая пневму выставить по 0, все должно быть нормально.
Либо кулак гнутый.
Если не поедет, вверх вниз, и в среднее.
Денис Бондарев
New member
При минус 1, когда опустишь в спорт, развал будет уже около -1.5-2, это уже критично внутрянку сьест.
VPN-Eugene
New member
Рычаги новые поставил все кроме задних нижних сход норм а развал одна сторона мозг парит показывает -034 левая а правая 0.08
Андрей Нечаев
New member
Ну завтра попробуем пневму не трогать и сделать на ноль